Автосигнализация AUTOLIS Signalizer (с установкой)
ДОСТАВКА по г. МОСКВА и М.О.
- сегодня-завтра курьером в пределах МКАД – БЕСПЛАТНО!
- сегодня-завтра за МКАД - по согласованию!
- сегодня самовывоз – БЕСПЛАТНО (заказ делается заранее!)
- 1-2 дня постаматы и пункты выдачи - от 150 руб.
ДОСТАВКА по РОССИИ
- от 2 дней пункты выдачи и постаматы – от 100 руб. (возможна оплата при получении)
- от 2 дней курьером - от 200 руб. (возможна оплата при получении)
Внимание! Точные сроки и стоимость уточняет оператор при согласовании заказа.
- Описание
- Характеристики
- Оставить отзыв
Сигналайзер (Signalizer) - иммобилайзер, который умеет сигнализировать. Это новые устройства защиты, которые компания АВТОЛИС представляет на рынке противоугонных систем России. Сигналайзер - результат эволюции иммобилайзеров.
Сохраняя, традиционное для иммобилайзеров, управление с помощью радиометки, AUTOLIS Signalizer имеет максимальный набор функций сигнализации - более десятка охранных зон, управление сиреной, интегрированные датчики удара, наклона, движения, способен формировать тревожные и информационные сообщения о состоянии системы и охранных зон.
В отличие от сигнализаций, для которых всегда было характерным наличие брелока с кнопками, как основного элемента управления, AUTOLIS Signalizer не требует от владельца использования дополнительного брелока, кнопки которого необходимо нажимать при постановке и снятии с охраны. Типовое управление сигналайзером осуществляется в автоматическом режиме, при условии ношения с собой радиометки без кнопок. Сигналайзер имеет наиболее комфортный способ управления системой защиты от угона, не требующий от владельца дополнительных действий. Владельцу достаточно использовать только штатный ключ автомобиля.
Сигналайзер способен быть невидимым и неслышимым, индивидуальные алгоритмы управления позволяют максимально замаскировать присутствие противоугонной системы на борту вашего автомобиля. Отсутствие дополнительных действий со стороны пользователя, в совокупности с абсолютной защищенностью от интеллектуального взлома, предоставляют пользователю AUTOLIS современную противоугонную систему, не изменяющую повседневный ритм его жизни. Ничего лишнего. Надежная защита от угона в автоматическом режиме.
Особенности AUTOLIS Signalizer:
- Управление системой радиометками на частоте 2,4 ГГц
- Радиоканал защищен диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования
- Регулируемая дальность управления
- Цифровая шина CodeBus защищена диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования
- Контроль канала связи шины CodeBus
- Индивидуальные ключи шифрования длиной 256 бит в радиоканале и шине CodeBus
- 11 зон охраны, 8 таймерных каналов, 6 универсальных входов
- Интегрированные датчики удара, наклона, движения, заведенного двигателя
- Удаленный модуль CBI-500 в комплекте, обеспечивает безопасную блокировку двигателя, управление замками капота и сиреной, оснащен датчиком движения
- Возможность реализации SLAVE-режима работы сигналайзера при участии радиометки
- Возможность реализации режима «Свободные руки» при участии штатных или дополнительных сенсоров
- Различные режим частичной охраны, в том числе – режим охраны с пассажирами
- Режим охраны «Lift Parking» - возможность хранения автомобиля на подвижной платформе
- Дополнительная авторизация индивидуальным кодом
- Работа с адаптером AUTOLIS InterCoder – подтверждение снятия с охраны штатными кнопками автомобиля
- Функция «Безопасность вождения» - запирание дверей автомобиля при начале движения
- Совместная работа с устройствами дистанционного и автоматического запуска
Характеристики AUTOLIS Signalizer:
|
Способы управления системой: |
||
|
Радиометкой |
На частоте 2400...2483,5 МГЦ, с расстояния 1...5 метров (среднее значение). |
|
|
PIN - кодом |
С помощью служебного переключателя (входит в комплект поставки). |
|
|
Радиометкой, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом |
4 варианта управления, код подтверждения вводится служебным переключателем или штатными кнопками автомобиля посредством адаптера AUTOLIS InterCoder. |
|
|
Внешним устройством, с участием радиометки, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом |
7 вариантов реализации управления, код подтверждения вводится служебным переключателем или штатными кнопками автомобиля посредством адаптера AUTOLIS InterCoder. |
|
|
Аппаратные возможности: |
||
|
Количество универсальных входов |
6 входов,17 вариантов работы каждого входа, из них 5 обучаемых входным сигналам |
|
|
Количество универсальных выходов |
7 выходов (150mA), 11 вариантов работы каждого выхода |
|
|
Количество таймерных каналов |
8 каналов, в том числе 1 силовой (10А) |
|
|
Количество вариантов работы каждого таймерного канала |
более 2013 вариантов, без учета величин устанавливаемых задержек включения и выключения таймерного канала |
|
|
Количество охранных зон |
14 зон охраны, с возможностью расширения |
|
|
Бесшумное управление световой сигнализацией |
Защищенные силовые ключи, с нагрузкой до 8А на каждый выход |
|
|
Бесшумное управление сиреной |
Защищенный силовой ключ, с нагрузкой до 5А |
|
|
Звуковой извещатель (зуммер) для установки в салоне автомобиля |
Отдельный разъем |
|
|
Служебный переключатель |
Отдельный разъем |
|
|
Светодиодный индикатор |
Отдельный разъем |
|
|
Встроенные реле |
Есть, 1 силовое реле (10А), 3 варианта блокировки, возможно использование в качестве таймерного канала |
|
|
Встроенные датчики |
Интегрированный MEMS-сенсор контролирует слабый удар, сильный удар, движение, наклон. Датчик заведенного двигателя определяет состояние двигателя (работает или нет) по цепи питания системы. |
|
|
Цифровая шина |
Защищенная алгоритмом криптографического преобразования однопроводная шина CodeBus |
|
|
Удаленные модули |
Модули CBI-450, CBI-500, подключаются посредством защищенной шины CodeBus. Обеспечивают цифровое управление блокировками (CBI-450 и CBI-500), замком капота (только CBI-500) и сиреной (только CBI-500).
Модули имеют встроенный датчик движения (CBI-450 и CBI-500), вход охранный зоны капота (только CBI-500) и дополнительный выход (только CBI-500).
Возможно подключение до 10 модулей. Удаленные модули CBI имеют контроль канала связи шины CodeBus.
|
|
|
Адаптеры |
Универсальный адаптер AUTOLIS InterCoder (опция) позволяет реализовать ввод индивидуального кода подтверждения с помощью штатных (резистивных или дискретных) кнопок автомобиля. |
|
|
Характеристики устойчивости: |
||
|
Код радиоуправления |
Диалоговая авторизация |
|
|
Код управления по шине CodeBus |
Диалоговая авторизация |
|
|
Защита передачи информации по радиоканалу |
Алгоритм криптографического преобразования |
|
|
Защита передачи информации по шине CodeBus |
Алгоритм криптографического преобразования |
|
|
Ключи шифрования в радиоканале |
Индивидуальные для каждой радиометки, длиной 256 бит |
|
|
Ключи шифрования в шине CodeBus |
Индивидуальные для каждого комплекта, длиной 256 бит |
|
|
Защита от повреждения (разрыв, замыкание и пр.) шины CodeBus |
Включена постоянно в режимах «Охрана», "Снят с охраны". |
|
|
Индивидуальная карта пользователя |
Индивидуальные PIN – код и PIN2 – код размещены на карте под защитным слоем. |
|
|
PIN – код управления системой |
Индивидуальный код для каждого комплекта, 4 цифры (от 1 до 15), с возможностью изменения.
Обеспечивает доступ в защищенный режим программирования и в Служебный режим («valet»).
|
|
|
SERVICE– код для входа в режим программирования
|
Индивидуальный код для каждого комплекта, 3 цифры (от 1 до 15), с возможностью изменения.
Обеспечивает доступ в режим программирования и в Служебный режим («valet»).
|
|
|
PIN2 – код для замены устройств в шине CodeBus
|
Индивидуальный код для каждого комплекта, 12 цифр (от 1 до 15), с возможностью изменения.
Обеспечивает защиту от подмены модулей системы.
|
|
|
Индивидуальный код подтверждения снятия с охраны |
Код устанавливается пользователем при реализации функции подтверждения снятия с охраны.
Код подтверждения вводится с помощью служебного переключателя или штатных кнопок автомобиля, подключенных посредством адаптера AUTOLIS InterCoder
|
|
|
Защита от подбора PIN – кода, SERVICE – кода и кода управления |
10 попыток, после 11-й не удачной попытки набора кода включается пауза 10 мин. |
|
|
Защита от кражи радиометки |
Различные способы ввода подтверждения снятия с охраны с помощью служебного переключателя или штатными кнопками автомобиля, посредством адаптера AUTOLIS InterCoder. |
|
|
Функциональные возможности: |
||
|
Звуковая и световая сигнализация |
В случае нарушения одной из охраняемых зон в режиме «Охрана», система включает звуковые и световые сигналы тревоги.
Звуковые и световые сигналы тревоги можно отключить.
Звуковые сигналы можно оставить только для зуммера или сирены.
|
|
|
Защита от силового захвата в автоматическом режиме |
Режим Anti-HiJack – безопасное включение блокировок только во время остановки автомобиля. Время определения остановки регулируется, минимальное - 5 секунд. |
|
|
Управление замком капота |
Управление замками основным блоком системы или посредством удаленных модулей CBI-500.
2 базовых варианта управления замком капота – радиометкой или зажиганием в присутствии радиометки.
|
|
|
Управление блокираторами дверей |
Функция контроля состояния блокираторов, защита от закисания, защита от выдвижения запоров при открытой двери, защита от ручного смещения запора до открытого состояния в режиме охраны. |
|
|
Энергосберегающий режим |
Включается автоматически при выключенном зажигании, в случае реализации НР блокировок, управляемых радиометкой.
Помогает сберечь заряд АКБ автомобиля. Задержка включения этого режима регулируется.
|
|
|
Разрешение дистанционного запуска двигателя внешним устройством |
Во время дистанционного или автоматического запуска двигателя внешним устройством, автомобиль находится под защитой системы.
В режиме запуска системой контролируются охранные зоны сильного удара, дверей, капота, багажника, датчика движения и датчика наклона.
|
|
|
Режим охраны с заведенным двигателем |
Режим предназначен для использования на автомобилях с двигателями, оснащенными турбиной.
Система позволяет оставлять автомобиль под охраной с включенным зажиганием, на время работы турботаймера. После выключения турботаймера (зажигания), система включает режим полной охраны.
|
|
|
Работа с внешними датчиками |
Есть возможность подключения до 6 зон внешних датчиков. Таймерные каналы системы позволяют организовать питание внешних датчиков с необходимыми задержками включения и выключения. |
|
|
Реализация индивидуальных алгоритмов постановки/снятия с охраны |
Настройка задержек подключения зон охраны и настройка задержек включения тревог, помогают реализовать индивидуальный алгоритм постановки/снятия с охраны. |
|
|
Контроль радиометки в режиме «Снят с охраны» |
При выключенном зажигании – контроль постоянный.
Есть возможность выбрать один из пяти вариантов контроля метки после включения зажигания. В том числе, можно отключить контроль радиометки при включенном зажигании.
|
|
|
Характеристики комфорта: |
||
|
Количество радиометок, способных одновременно работать с системой |
От 1 до 5, выбор необходимого количества в Защищенном режиме программирования. |
|
|
Возможность программирования и удаления из памяти системы радиометок |
Есть, в Защищенном режиме программирования. |
|
|
Индикация количества запрограммированных меток |
Есть, светодиодным индикатором, в режиме «Снят с охраны», при каждом включении зажигания или после ввода кода подтверждения снятия с охраны |
|
|
Регулировка дальности действия метки |
При постановке в охрану с выключенным зажиганием – 2 варианта настройки дальности, при снятии с охраны – 3 варианта настройки дальности. |
|
|
Регулировка чувствительности встроенных датчиков |
Гибкие настройки датчиков позволяет точно подобрать их чувствительность для конкретного автомобиля.
|
|
|
Контроль напряжения питания радиометок |
Есть, с предварительным оповещением пользователя о необходимости замены элемента питания. |
|
|
Различные способы постановки в охрану |
3 базовых способа постановки в охрану.
|
|
|
Выбор задержки автоматического перехода в режим «Охрана» при отсутствии радиометки |
З варианта настройки - 10с, 30с и 60с |
|
|
Отложенный переход в режим «Охрана» |
Возможен до закрытия всех дверей и багажника. |
|
|
Переход в режим «Охрана» с отключенной зоной (зонами) |
17 базовых вариантов постановки в охрану с отключенной зоной (зонами). |
|
|
Контроль неисправных (активных) зон охраны |
В случае обнаружения активных зон при постановке в охрану, система сообщает об этом пользователю.
Звук сирены, вспышки указателей поворотов и светодиодный индикатор помогут не оставить этот факт не замеченным.
|
|
|
Открытие багажника в режиме охраны |
Разрешается в присутствии метки, с контролем зон дверей, капота, педали тормоза, зажигания и датчика движения в режиме частичной охраны. |
|
|
Режим частичной охраны с пассажирами |
Включается при удалении с меткой от автомобиля с выключенным зажиганием и реализованной принудительной постановкой в охрану. |
|
|
Выбор индивидуального алгоритма снятия с охраны |
Различные способы снятия с охраны с помощью метки, PIN-кода, индивидуального кода подтверждения или внешних команд. |
|
|
Служебный режим («valet») для передачи автомобиля на ТО |
Есть, с автоматическим или принудительным выходом из Служебного режима. |
|
|
Звуковое подтверждение событий |
Есть, зуммером и сиреной (опционально). |
|
|
Память тревог |
Есть, звуком, светом, с индикацией светодиодом типа тревоги при снятии с охраны, светодиодом при вводе специального кода в течение всего режима «Снят с охраны» |
|
|
Индикация количества подключенных к системе удаленных модулей CBI |
Есть, в специальном разделе режима программирования |
|
|
Индикация версии программного обеспечения основного блока системы |
Есть, в специальном разделе режима программирования |
|
|
Технические характеристики: |
||
|
Постоянное напряжение основного блока системы, В рабочий диапазон в течение 1 часа в течение 1 минуты |
9…15 18 24 |
|
|
Средний ток потребления основного блока системы в режиме «Охрана», мА |
6,5 |
|
|
Напряжение питания радиометки, В |
3 |
|
|
Тип элемента питания радиометки |
CR2430 |
|
|
Срок службы элемента питания радиометки |
до 2-х лет |
|
|
Рабочий температурный диапазон основного блока системы, ºС |
-40…+85 |
|
|
Рабочий температурный диапазон радиометки, ºС |
-5…+40 |
|
|
Ток нагрузки на силовых выходах звукового и световых сигналов по каждому каналу, не более, А |
8 |
|
|
Ток нагрузки по выходам универсальных каналов, не более, мА |
150 |
|
|
Долговременный ток нагрузки через контакты встроенного реле, не более, А |
10 |
|
|
Максимальное количество удаленных модулей, подключенных к шине CodeBus, шт. |
10 |
|
|
Длительность одного цикла тревоги, не более, с |
30 |
|
|
Число повторных циклов тревог по одной контактной зоне за период охраны, не более, шт. |
10 |
|
© AutoComp.Ru - гипермаркет автомобилиста, 2001–2024,